El generador es una parte importante del automóvil, su función está en el funcionamiento normal del motor para alimentar equipos eléctricos y cargar la batería. En la actualidad, los generadores utilizados en los vehículos son todos los generadores de corriente alterna. En comparación con los generadores de CC anteriores, los generadores de CA tienen las ventajas de tamaño pequeño, gran potencia, larga vida útil, menos fallas y buen rendimiento de carga de baja velocidad.
Construcción del generador
El generador consta de un conjunto de rotor, conjunto de estator, conjunto de rectificador, cubierta de extremo, polea y ventilador. Una vez que el motor arranca con la batería, el conjunto del estator se acciona para girar mediante la correa del generador conectada con el cigüeñal, lo que genera un campo magnético giratorio síncrono. En este momento, la bobina del estator genera inducción electromagnética en el campo magnético giratorio, generando así voltaje y corriente. La bobina del estator genera una corriente alterna trifásica, que se convierte en corriente continua mediante un rectificador para cargar la batería y alimentar el equipo eléctrico a bordo.
Tipo de generador
De acuerdo con la estructura diferente, el generador de CA para automóviles se puede dividir en un generador de CA ordinario (también conocido como generador de rectificador de silicio) y un generador de CA integral. El regulador de voltaje del generador de CA ordinario se equipa por separado, y el regulador del generador de CA integral se integra en conjunto con el generador. Ambas estructuras tienen escobillas de carbón que proporcionan corriente directa a la bobina de excitación del rotor a través de una escobilla de carbón y un anillo deslizante, generando así un campo magnético giratorio síncrono.
Generadores y motores de accionamiento.
Con la popularidad de los nuevos vehículos de energía, muchos talleres de reparación han comenzado a ponerse en contacto con vehículos híbridos y vehículos eléctricos puros. Cuando estos modelos funcionan, se alimentan principalmente de la batería de potencia al motor de accionamiento, que conduce el vehículo a través del sistema de transmisión después de funcionar. El motor de impulsión es básicamente el mismo que el generador en el automóvil tradicional en la estructura, excepto que el generador es impulsado por el motor y la energía mecánica se convierte en energía eléctrica, mientras que el motor de impulsión es impulsado por la batería de potencia y la energía eléctrica. Se convierte en energía mecánica.
Método de mantenimiento del generador:
1, limpiar la apariencia del generador de suciedad y polvo, mantener limpio y bien ventilado.
2. Verifique la condición de sujeción de todos los sujetadores relacionados con el generador y apriete todos los pernos a tiempo.
3, verifique que la tensión de la correa de transmisión sea apropiada, demasiado floja, fácil de deslizar y que cause una potencia insuficiente, demasiado apretada y que dañe fácilmente la correa y los cojinetes del generador. Si hay un tensor automático, revise la correa para ver si hay grietas y las condiciones de trabajo del tensor.
4, si el proyecto de mantenimiento necesita desconectar el arnés de la batería o reemplazar la batería, el arnés de la batería debe estar conectado a la línea positiva, de lo contrario es muy fácil dañar el generador del diodo rectificador.